道路進行交通網(wǎng)絡(luò)安全法第十七條規(guī)定一個國家企業(yè)實行機動車第三者責任強制醫(yī)療保險管理制度。這一問題規(guī)定研究表明，機動車的所有人都是具有中國法定的義務(wù)投保交強險，目的主要在于沒有發(fā)生各種交通安全事故后，承辦交強險的保險有限公司員工能夠提供依據(jù)我國保險服務(wù)合同的約定，及時賠付受害人所受到的人身、財產(chǎn)經(jīng)濟損失，保護受害第三者的權(quán)益。上海交通事故律師就來帶您了解一下具體的情況。

　　該法第七十六條的規(guī)定：“機動車發(fā)生一些交通工程事故原因造成學生人身傷亡、財產(chǎn)利益損失的，由保險行業(yè)公司在機動車第三者責任強制保險產(chǎn)品責任限額范圍內(nèi)予以賠償，不足的部分教師按照下列相關(guān)規(guī)定需要承擔損害賠償責任。”

　　該規(guī)定更加明確了機動車在已投保交強險的情形下的責任成本負擔生活方式。即發(fā)生交通運輸事故后，首先由承保交強險的保險集團公司在責任限額內(nèi)承擔賠償責任。限額之外的損失按照城市交通系統(tǒng)事故雙方當事人的責任不同程度負擔相應(yīng)的賠償責任。

　　如果我們車輛所有人未投保交強險即是違反了法定權(quán)利義務(wù)，要承擔相應(yīng)的法律教育責任。這種學習法律監(jiān)督責任意識就是建設(shè)道路交通安全法規(guī)定的交強險限額內(nèi)的賠償責任。這種教學責任的承擔與機動車是否存在具有過錯無關(guān)的，只要事故情況發(fā)生，就要賠償。

　　對于限額之外的部分，則按照生產(chǎn)事故責任的認定確定賠償數(shù)額。簡而言之，就是在題述的情形下，先由肇事機動車一方承擔本應(yīng)由保險基金公司賠償?shù)南揞~，其余的損失再按交通事故雙方當事人的責任文化程度分擔賠償數(shù)額。來源：最高人民法院關(guān)于民事審判第一庭編《民事審判活動指導(dǎo)與參考》（總第49輯）

　　1、在道路交通事故損害賠償糾紛案件中，能否突破機動車交通事故責任強制保險的分項限制？

　　人民法院的意見]根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第十七條和《交通強制保險條例》第二十三條的規(guī)定，機動車發(fā)生交通事故后，人民法院不予受害人向承保機動車第三方強制責任保險的保險公司索賠超過機動車第三方強制責任保險特定限額的損失的。資料來源: 民事最高人民法院第一審民事審判指南和參考文獻(第50卷)

　　2、“優(yōu)者危險負擔”原則在認定交通安全事故造成損害國家賠償經(jīng)濟責任中的運用

　　--最高人民法院意見]交通事故責任未經(jīng)書面確認的，人民法院應(yīng)當根據(jù)交通事故發(fā)生時各方當事人的車輛性能、危險情況的原因、避免能力和損害后果確定民事賠償責任。資料來源: 民事最高人民法院第一審民事審判指南和參考文獻(共51卷)

　　3、刑事案件的受害人可否就精神環(huán)境損害國家賠償提起民事法律訴訟？

　　最高人民法院的意見]刑事案件的受害者可以對犯罪者提起精神損害民事訴訟嗎？關(guān)于這一問題，主要有兩種觀點: 第一種觀點認為，刑事案件的被害人對犯罪人提起精神損害賠償?shù)拿袷略V訟，應(yīng)當由人民法院審理。第二種觀點認為，刑事案件被害人對犯罪人提起精神損害民事訴訟的，應(yīng)當按照事實審理。我們同意第二種意見，理由如下:

　　沒有確定法院不予受理的法律依據(jù)。刑事社會責任和民事主體責任分屬不同的法律制度體系，刑事訴訟和民事行政訴訟為不同企業(yè)性質(zhì)的訴訟進行程序，應(yīng)當選擇適用范圍不同的程序法及實體法。本案中，當事人提起的是民事訴訟，應(yīng)適用我國民事訴訟法和民事實體法。

　　從程序法的角度看，訴權(quán)是當事人的一項重要的程序性民事權(quán)利。法律不限制的，當事人有權(quán)行使，民事訴訟程序中沒有任何規(guī)定阻止刑事案件受害人提起精神損害民事訴訟。

　　上海交通事故律師提醒大家，刑事訴訟法是刑事訴訟的基本程序法。第九十九條的字面形式只是規(guī)定了就物質(zhì)損害提起刑事附帶民事訴訟的可能性，但沒有明確排除精神損害賠償，此外，第九十九條不適用于本案，因為它涉及的是刑事訴訟附帶民事訴訟，而不是單獨的民事訴訟。